En 2013, le gouvernement fédéral a défini sa « Vision stratégique fédérale à long terme de développement durable ».
Cette vision se traduit par quatre défis et 55 objectifs associés:
- Une société qui promeut la cohésion sociale
- Une société qui adapte son économie aux défis économiques, sociaux et environnementaux
- objectif n° 16: Les formes d’énergie bas carbone seront prédominantes dans le mix énergétique, et les énergies renouvelables constitueront une partie significative
- objectif n° 17: la production d’électricité sera fortement décarbonisée (de 96 à 99 % dans la « Feuille de route pour l’énergie à l’horizon 2050 » de la Commission européenne)
- objectif n° 18: l’augmentation de l’efficacité énergétique des produits continuera à être poursuivie dans le but de la réduction de la consommation finale de l’énergie
- objectif n° 19: l’utilisation de la biomasse à des fins énergétiques s’opérera sans nuire à l’intérêt général, en particulier à la sécurité alimentaire et à l’environnement (qualité des sols, biodiversité, etc.)
- objectif n° 20: la sécurité d’approvisionnement énergétique sera garantie
- objectif n° 21: les services énergétiques seront accessibles à tous.
- objectif n° 22: toute personne aura accès à un mode de transport dont les émissions de gaz à effet de serre et de polluants, les impacts sur la diversité biologique et sur la qualité de la vie sont aussi faibles que possible
- objectif n° 23: les modes de transport collectifs primeront sur les modes de transport individuels. Pour le transport de marchandises, les transports ferroviaires et fluvial seront les plus largement utilisés
- objectif n° 25: l’utilisation des moyens de transport produira le plus faible niveau d’émission possible de polluants et de nuisances sonores, sera peu énergivore et se basera sur des sources fossiles et alterantives. les émissions dans l’air de NOx, PM 2.5, PM 5 et PM 10 réduites de 80 % par rapport à 2005. Les émissions de CO2 liées à l’ensemble des modes de transport en Belgique seront réduites de 80 % au minimum par rapport à 1990.
- objectif n° 26: l’ensemble des externalités environnementales (gaz à effet de serre, pollution, bruit …) et sociétales (accidents, congestion …) seront autant que possible intégrées dans les prix du transport
- Une société qui préserve son environnement
- objectif n° 31: les émissions de gaz à effet de serre belges seront réduites domestiquent d’au moins 80 % à 95 % en 2050 par rapport à leur niveau de 1990
- objectif n° 32: la belgique sera adaptée à l’impact direct et indirect des conséquences des changements climatiques
- Une société soutenue par l’autorité publique fédérale assumant sa responsabilité sociale
D’autres informations sont disponibles au travers de la publication ou via le site de l’Institut fédéral pour le développement durable.
Le Plan fédéral de développement durable associé à cette vision est revu tous les cinq ans; la prochaine édition devrait être publiée d’ici octobre 2015.
Le Bureau fédéral du Plan a publié en mars dernier son 7ème rapport qui montre que si l’évolution enregistrée ces dernières années au niveau de certains indicateurs, en particulier ceux liés à l’énergie et au climat, est positive et permettra d’atteindre les objectifs fixés pour 2020, il est par contre certains que les objectifs 2050 ne seront pas réalisés, si des nouvelles impulsions ne sont pas mises en oeuvre.
Ainsi, à politique inchangée, la tendance actuelle conduit à une réduction de 36 % des émissions de gaz à effet de serre en 2050, ce qui est très loin de l’objectif de – 80 à – 95 %.
Le Rapport « Rendre nos consommations et nos productions soutenables » et le Communiqué de presse associé fournissent d’autres informations.
Le site www.indicators.be fournit de nombreuses informations chiffrées sur l’évolution de différents indicateurs.
